A decisão é o ponto principal de uma série de medidas que devem ser anunciadas para contornar os danos e o risco causados tráfego que acessa a cidade a partir da rodovia. A lista inclui a instalação de lombadas (quebra-molas) ao longo da Rua Sete de Setembro, para coibir excesso de velocidade. Além da definição do corredor de passagem de caminhões, proibindo o tráfego pesado em todas as outras vias pelo caminho.
As sugestões foram discutidas em uma reunião na manhã desta quinta-feira, dia 29 (fotos), entre prefeitos da região, representantes da Polícia Rodoviária Estadual, técnicos do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vereadores caienses e um representante da comunidade do bairro Navegantes. O encontro ocorreu na prefeitura Caí e ficou acertado que o Daer deve voltar à prefeitura na próxima terça.
O órgão estadual retorna para fornecer modelos de documentos legais para limitar o tráfego pesado. Além de modelos de autorizações especiais de trânsito, para permitir o deslocamento de caminhões até empresas situadas no Centro, como a Conservas Oderich S/A. Uma equipe do Daer também deverá fazer, na próxima semana, a vistoria da ponte sobre o Rio Caí e dos dois viadutos sobre a várzea do Caí, existentes no acesso da ERS-124. A idéia é conferir se as travessias, inauguradas em 1971, não sofreram dano estrutural pelo aumento de carga da rodovia.
PRESENÇAS
Pelo Daer, estiveram em Caí, nesta quinta-feira, a superintendente de Estudos e Projetos do órgão, engenheira Bibiana Cardoso Fogaça; a chefe da Equipe de Sinalização e Paisagismo, arquiteta Rosangela de Lima; o engenheiro Fábio Joel Fernandes Ballejo, da Superintendência de Pedágios, e o superintendente regional do Daer, Júlio Porciúncula da Silva. A reunião teve ainda a presença do engenheiro Luis Fernando Thorell, da empresa Enecon - Engenheiros e Economistas Consultores S/A, que presta serviço de supervisão de obras na região para o Daer. O Batalhão Rodoviário da Brigada Militar esteve representado pelo capitão Clodemilton Silva Bueno e pelos sargentos Rolando Sebastião Aguirre de Moraes e Elodir dos Santos Correa.
Junto com Darci Lauermann, estiveram também os prefeitos de Pareci Novo, Oregino José Francisco (PDT), e de Capela de Santana, Wilson Capaverde (PTB). Além dos vereadores caienses Alceu de Paula (PTB) e Vilson Rech (PMDB), do representante dos moradores, Leandro Ely, e do presidente da Comissão Pró-Asfalto de Pareci Novo, Alfredo Roque Colling. Também estiveram na reunião o secretário-executivo da Associação dos Municípios do Vale do Rio Caí (Amvarc), Sérgio de Moraes, e o assessor técnico da entidade, Jacob Selbach.
RODADA
O encontro ocorreu na prefeitura de Caí. Foi, na verdade, a continuidade de uma reunião ocorrida na terça (27 de julho), entre os prefeitos e o diretor-geral do Daer, Vicente Britto Pereira, na sede do órgão. O encontro de Porto Alegre, por sua vez, foi mais um de uma rodada de reuniões que buscam uma solução para o problema gerado pelo asfaltamento da estrada entre Montenegro e Caí.
Segundo o Daer, o órgão deve lançar depois do período eleitoral (em novembro) a licitação para elaboração do projeto de um desvio da área urbana caiense, ao sul ou ao norte da cidade. Até lá, o prefeito Darci Lauermann busca soluções paliativas para o problema, em conjunto com o Estado e com apoio dos prefeitos de municípios vizinhos.
A rota representa um atalho que encurta em mais de 20 quilômetro a viagem entre a região central do Estado e a Serra. O problema é que os caminhões que diariamente saem da ERS-240, em Montenegro, para seguirem pela ERS-124, precisam passar pelas ruas no Centro de Caí para chegarem à ERS-122 e seguirem viagem rumo a Caxias do Sul. São mais de 1,2 mil veículos de cargas e cerca de 2,4 mil automóveis diariamente, nos dois sentidos.
(ACOM Prefeitura de São Sebastião do Caí)
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